K-Jetronic dozatora regulēšana mājas apstākļos

[Bebris]

Nju pameegjini taa - piedarbini un tad ar 13 atsleegu atlaid pie dozatora tos vadus peec kaartas (pirms atlaid naakamo, ieprieksheejo pievelc ) - un klausies, ko dzineejs saka: ja slaapst, tad stobrs ir chiki, bet ja neslaapst, tad kkas uz taa stobra jaameklee! Un es jau dodu 80%, ka pie vainas ir dozators....risinaat var sareguleejot!

[Scirocco GTX]

Kaa tieshi tu iedomajies noregulet sprauslu?

[kaspars]

Ziņa no Scirocco GTX

Kaa tieshi tu iedomajies noregulet sprauslu?

..man ar' taads pats jautaajums radaas

[Bebris]

Ziņa no Scirocco GTX

Kaa tieshi tu iedomajies noregulet sprauslu?

Tur taksh ir skruvite dozatoraa uz katru cilindra sprauslu, bet nu tas ir tieshaam smalks darbinjsh! Teikshu peec pieredzes - vienu dozatoru reguleeju un aiz nezinaashanas sagriezu diezgan paranormaali aplami, bet tagad, kas staav virsuu: saakumaa tukshgaitaa viens nedeva degvielu kaa naakas, atveeru to aizsargvaacinju (skruviiti) un leenaam griezhot pulkstenjraadiitaaja virzienaa un klausoties motora skanju piegriezu liidz dzineejs saaka vienmeeriigi straadaat bez purkshkjeeshanas, tad ar CO skruuvi regulee nepiecieshamaas atgaazes! Praatiigs darbs, bet saveejam sareguleeju, ka apskatee atgaazes bija oki! Pirms tam pie izpuuteeja vareeju paostot palikt!

[Scirocco GTX]

Tas visiem K-jetroniciem iespejams?

[Bebris]

Ziņa no Scirocco GTX

Tas visiem K-jetroniciem iespejams?

Jap! Tik lai to mazo aizsarga skruviti atveertu ir nepiecieshams seshkants, ja nemaldos 4.5, bet parasti komplektos ir 4 un 5 utt!

[Bebris]

Nu jaa, rezukltaats nav tikai uz atgaazeem, bet arii uz pielaishanu - tagad lec kaa suns pie kaajas - bez aukstaas palaishanas sprauslas utt! Tik daudz, ka no riita 1-2 min paturu kaaju uz pedaalja, lai chuch uzsilst, savaadaak apgriezieni tik 500, bet peec briitinja apgriezieni vietaa un var braukt!

[Scirocco GTX]

Ko tieshi taa skruuviite maina? tur iekshaa ir membraana un skruuve regulee vinjas izliekumu, lidz ar to caurlaidibu?

[Bebris]

Ziņa no Scirocco GTX

Ko tieshi taa skruuviite maina? tur iekshaa ir membraana un skruuve regulee vinjas izliekumu, lidz ar to caurlaidibu?

Nu taada taa doma ir! Esmu aiz zinjkaariibas arii atveeris to dozatoru - jaaredz, kas laaciitim veederaa - taatad, pa vidu ir plaana metaala plaaksne, kas piegulj pie katras sprauslas izvada trubinjas un ar skruuviiti regulee plaaksnes atceelumu no trubinjas gala! Izjaucot vienu vecu dozatoru es secinaaju, ka praktiski visi vecie dozatori ir jaapaarregulee, jo shajaa metaala plaaksniitee ar laiku ieseezhas sprausla izvada trubinjas nospiedums un liidz ar to mainaas arii degvielas pluusmas uz sprauslaam! bet nu tas ir reguleejams!

[Scirocco GTX]

Ir viela paardomaam

[Bebris]

Jau laiciigi atvainojos, ka novirziijaamies no teemas - varbuut admin var paarcelt citaa sadaljaa, bet man jautaajums par RAISER - kaa vinji regulee? Kad es biju reguleet vienreiz, tad dzheks pagroziija tikai to CO skruviiti un pateica, ka viens stobrs neiet, kautgan labi zinu, ja braucu reguleet, tad jaaregulee tak katra sprausla atsevishkji, lai buutu jeega no reguleeshanas!

[Drag]

Ziņa no Bebris

Jau laiciigi atvainojos, ka novirziijaamies no teemas - varbuut admin var paarcelt citaa sadaljaa, bet man jautaajums par RAISER - kaa vinji regulee? Kad es biju reguleet vienreiz, tad dzheks pagroziija tikai to CO skruviiti un pateica, ka viens stobrs neiet, kautgan labi zinu, ja braucu reguleet, tad jaaregulee tak katra sprausla atsevishkji, lai buutu jeega no reguleeshanas!

nekādas sprauslas atsevišķi viņi tur neregulē!! Man džekiņš paregulēja co skrūvi, aizdedzi pagrozija lai labāk iet un pagroziga abarotu!! Un tas saucās pilnā regulēšana un maksā 15ls!!!

[Bebris]

Ziņa no Drag

nekādas sprauslas atsevišķi viņi tur neregulē!! Man džekiņš paregulēja co skrūvi, aizdedzi pagrozija lai labāk iet un pagroziga abarotu!! Un tas saucās pilnā regulēšana un maksā 15ls!!!

Vot skaitaas meistari!

Katraa zinjaa aizdedzi sagriezh taa, ka dzineejs visaatraak straadaa, un pagriezh nedaudz veelaak! Bet ar CO skruvi nekas nav liidzeets! Nu es vismaz dariiju taa - ar CO skruuvi uzgriezh, kad dzineejs viaatraak straadaa, tad ar apgriezienu skruvi samazina apgriezienus liidz nepiecieshamoem 850-950, nju un tad klausaas, kas notiekas ar tukshgaitu, kaa straadaa! Taalaak peec kaartas atlaizhot un aizverot ieprieksheejo paarbauda, kas notiek atlaizhot degvielas vadus - uz kuru mainaas un uz kuru nee! Uz to, kura nemainaas apgriezieni, tam atver to reguleeshanas aizsargskruviiti un saak reguleeet: uz iekshu - degviela vairaak, uz aaru - degviela mazaak. (saku uzreiz ljoti leenaam jaagriezh un jaaklausaas). Peec tam var paostiit atgaazes, cik indiigas - ja juut, ka pa traki, tad CO skruviiti var pagriezt preteeji pulkstenju raadiitaaja virzienam - mazaak degvielas pados!

Pasaakums aiznjems kaadu laicinju, bet za to, mashiinai ir cita dziesma un patiikama braukshana!

[GintsK]

Par dozatoru reguleeshanu savulaik esmu veicis "laboratorijas darbus" ar speciaalu K-jetiem domaatu BOSCH pluusmas meeriitaaju. Varu teikt, ka tur liist iipashi nav jeegas, jo vecam dozatoram nekad nevar dabuut, lai visas sprauslas visos diapazonos iet vienaadi. Sportam reguleejaam pie klapes valjaa, lai ir vienaadi. Tukshgaitai tad vajag pie klapes ciet.

Un shaadu reguleeshanu nevienaa servisaa netaisiis kaa parastu pakalpojumu.

Daudzumu gan buutu nesaliidzinaami logjiskaak reguleet nevis peec motora darbiibas (mums nevajag ar greizu reguleeshanu kompenseet esoshu defektu kaadam stobram [gaisa suuce, nebliivs vaarsts, sliki smidzinosha sprausla]) bet gan ar meertraukiem, censhoties panaakt peec iespeejas liidziigaaku razhiibu pa stobriem.

Ar CO skruuvi regulee tikai tukshgaitai/mazai slodzei pietuvinaatos rezhiimus. Ar vadiibas spiedienu regulee visu diapazonu. reaali vajag dariit taa, ka piemeklee optimaalo vadiibas spiedienu un tad uzregulee normaalu netreknu tukshgaitu (tukshgaitaa jaudu nevajag)

Aizdedzi savukaart nekad nevajag reguleet peec skanjas vai izjuutas. Abi ir maaniigi. Paarbaudiits! liekas ka nu ir raaviens, bet ar veelaaku (kas ir agraaka par standarta) momentu bikjernieku aplii 2sekundes rokaa...

Vecakiem 1.6Gti lika ~36graadus pie lieliem Rpm bez vakuuma, 1.8 - ~32graadus. Kad subjektiivi liekas, ka iet, parasti jau ir stingri paari 40graadiem.

Degmaisiijumam vecajiem ir jaabuut treknaakam. Vareetu buut kaadi 5% CO slodzee. janaakiem motoriem ir laikam labaaka taa degkamera, un labi gaaja arii ar liesaaku. Teiksim kaadiem 3.5-4%CO (slodzee nevis tukshgaitaa)

[Bebris]

GintsK, izstaasti luudzu, par tiem CO procentiem - maza saprashana, ko noziimee tie 5%?

Kaa arii par aizdedzes graadiem, kuraa vietaa meera tos graadus aizdedzei?

Bet principaa peec apraksta sanaak, ka ir iespeejami divi rezhiimi - vai nu lai dzineejs labi griezhas, vai otrs, lai buutu normas robezhaas!? Taatad k-jetam taa gruuti atrast vidus celju?