The Scirocco&Corrado Forum

The Scirocco&Corrado Forum (http://www.scirocco.lv/forum/index.php)
-   Dzinējs/ Kārba (http://www.scirocco.lv/forum/forumdisplay.php?f=22)
-   -   1.8 G60 dzinēja jaudas paaugstināšana. (http://www.scirocco.lv/forum/showthread.php?t=507)

sebs 18.05.2007 01:10

1.8 G60 dzinēja jaudas paaugstināšana.
 
Pirms sākt dzinēja vai kompresora jaudas paaugstināšanu pārliecinieties par tā stāvokli pie speciālista.

Pirmais ar ko sakt ir uzlabot auto "elposanu". To mes varam panakt divos veidos: nomainot standarta panela filtru ar ta saucamo aftermarket (green, K&N u.c.), vai ari nomainot to pret konisko kokvilnas gaisa filtru. si filtra maina parasti ir ka pamats pirms parejam parbuvem.


Nakamais parbuves solis skar izpludes sistemu. Sakuma pietiek ar katalizatora (catalytic converter) izgriesanu un ta vieta ievietojam identiska garuma cauruli (pec LV CSDD noteikumiem katalizatori nav obligata prasiba automasinam kuras razotas lidz 2000.gadam, citas valstis tas ir 1992.gads (pieminu so skaitli, jo tuvakaja nakotne pie mums tas var mainities)). Skanas slapetaju un aizmugurejo bunduli (muffler) mes ari varam nomainit.

Pec abam sim modifikacijam auto klus atsaucigaks pie augstiem dzineja apgriezieniem.

Augstak minetas darbibas vareja izmantot visu auto ipasnieki, bet zemak minētie uzlabojumi bus versti tiesi uz G60 (suprcharger, G-lader) darbibu.

Pirms G60 uzlabosanas parbaudisim to, jo slikta stavokli esosu kompresoru butu mulkigi spidzinat ar uzlabojumiem un papildus slodzi. Parbaudi veikt ir loti elementari:
1) Iedarbinam dzineju
2) parvietojam MFA sledzi otraja rezima
3) Nospiezam un turam MFA gala pogu (turam to nospiestu)
4) Izsledzam dzineju
5) Iedarbinam dzineju
6) Atlaizam MFA gala pogu.
7) Nospiezam MFA gala pogu vienu reizi.
Tagad uz displeja jums jabut radijumiem no 550-750. Tagad brauciet ar auto 3. vai 4. atruma lidz redline. Iegaumejiet augstako radijumu kurs jums bija uz displeja.
200 - 23.7
400 - 17.8
600 - 11.9
800 - 5.9
1000 0 (Atmospheric pressure, charger is bypassed?)
1200 2.9 psi
1400 5.8 psi
1600 8.7 psi (janomaina apexi)
1800 11.6 psi (Labs raditajs standarta kompresoram)
2000 14.5 psi (Labs raditajs kompresoram ar 68mm skriemeli)
2200 17.4 psi (Labs raditajs kompresoram ar izslipetu izpludes kanalu un 68mm skriemeli)

G60 apkopju veiksanas intervali (siksnas nomaina, apexu nomaina, gultnu nomaina (ja nepieciesams):
Standarta skriemelis- 45,000 miles
68mm skriemelis 30,000 miles
65mm skriemelis 20,000 miles

Pirmais ko varam uzlabot savam G60 ir nomainit standarta kompresora skriemeli (78mm) pret mazaka diametra (68-58mm). Rezultata iegustam jaudu (boost) pie zemakiem apgriezieniem, bet kompresors nolietojas atrak, tadel personigi ieteiktu likt skriemeli kurs nebutu mazaks par 68mm. Ari degvielas paterins nedaudz pieaugs.



Nakosais solis ir ECU darbibu uzlabot ar modernaku, jaudigaku cipu, kurs aprekinus veic daudz atrak, nonem dazadus ierobezojumus u.tt. Ar cipa + maza skriemela uzstadisanu auto iegust ap 25-30bhp 30-45Nm. Bet uzmanieties no NONAME cipiem, jo tie var radit jusu dzinejam nopietnus bojajumus. Ieteikt varu divu firmu čipus kurus pats esmu izmēģinājis- Gladerseite un RDI motorsport.



Solis ko kuru minesu ka nakamo bus ekskluzivs un reti kam zinams, proti pec cipa un maza skriemela uzliksanas- standarta sveces nomainit ar W5DPO.

Pectam varam izpulet kompresora izpludes kanalu, ka ari nomainit melno demferkasti (charger boffle box) pret RSR outlet cauruli. Ka rezultata iegusiet labaku gaisa caurpludi, ka ari izskats bus daudz modernaks.


Nomainit standarta ellas radiatoru pret aftermarket izstradajumu jo katri +10 gradi virs videjas ellas temperaturas atnem 3% no kopejas jaudas.

Nomainit standarta sadales varpstu pret SCHRICK 268/276.

sebs 18.05.2007 01:15

Dubultā gaisa ieplūdes sistēma!





Maksimāla gaisa plūsma;

BHP & Nm pieaugums;

Zemāka kompresora darba temperatūra;

Viegli uzstādāms;

Vizuāli baudāms dizains.

DESCRIPTION You are looking at a completely new and revolutionary induction system designed from scratch to fit all G60 engined Golf's, Rallye's and Corrado's .
For many years there has been talk of running the G60 engine with two filters to help get the maximum amount of air into the engine to help both power and torque ! the only option was to relocate any ancilary items in a bid to fit another filter somewhere else in an already cramped engine bay !!
This new unique SWG designed set up allows a second cold air feed to the supercharger from a new larger higher volume air box lid with twin outlets (which fits to the cars original air box base).
By allowing cold air to feed both charger intakes it provides the supercharger with the optimum amount of cold air and so increasing power and torque.
The original induction set up on the car features a boost retun pipe from the throttle body to the second charger inlet, this allows any excess hot boost that the engine dosnt use to be routed back into the charger which is not ideal for both engine power and the durability of the unit itself!
The twin inlet kit replaces the boost retun pipe with a second feed from the new box lid and because of the unique design of this item it still retains a factory look to the engine bay.

The full Twin Inlet kit includes
1 x Modified twin inlet air box lid
3 x Custom silicone hoses
2 x Charger outlet flanges
1 x 65mm Alloy second intake pipe
1 x Custom alternator cover
6 x Stainless hose clamps
1 x Stainless fitting kit

Rom4iks 22.05.2007 21:43

Personigi ES neiesaku uzstādīt koniskos filtrus G60 (PG) dzinējam, ļoti vienkārša iemesla pēc, jebkurs zemas pretestības filtrs laiž garam mikro putekļus kas ir ideālais abrazīvais materiāls kurš vienkarši sak slīpēt kompresora iekšas! paatrinās apeksu dilšana. līdz ar apeksiem dilst arī korpuss un gliemezis (korpuss un gliemezis ir neatjaunojamās daļas) ja ar auto ir plānots braukr ilgaku laiku tad iesaku lietot originālo filtru, jo tas BHP pieaugums nav tik būtisks lai kaut nost kompresoru!

šīs komentārs attiecas tikai uz G60 kompresora darbību, jo tas pamata ir berze kaurai nekas nedrikst traucēt it īpaši putekļi!

atgāžu turbīnam un roots ka arī vankel kompresoriem tas nav tik būtiski jo tur nav tik izteikts berzes process kurš pastav G60 kompresoram!!!

sebs 22.05.2007 23:26

Nu uz skriešanās laiku pāris reizes gadā jau var, bet tā pilnīgi piekrītu Rom4ikam!!!

GintsK 22.05.2007 23:37

Citēt:

Pirmais ar ko sakt ir uzlabot auto "elposanu". To mes varam panakt divos veidos: nomainot standarta panela filtru ar ta saucamo aftermarket (green, K&N u.c.), vai ari nomainot to pret konisko kokvilnas gaisa filtru. si filtra maina parasti ir ka pamats pirms parejam parbuvem.
Shitas teksts tieshaam ir jaasviezh araa. es pietiekami daudz esmu njeemies ar visaadiem auto, lai buutu labi noveerteejis smilshu daudzumu peec shiem filtriem. Iespeejams, ja vinju paaris reizes meenesii sausajaa laikaa apkoptu, probleemu nebuutu, bet 99% to NEDARA.

Un tas nav nekaads pamats paarbuuveem. Interneta bullja kaka! Tad, kad viss uzbuuveets, var par to padomaat, vai ziedot jaunbuuveejuma resursu veel kaada zirgspeeka ieguvei. Bet nekaads pamats! greznojums uz jumta kores.

Taa pat atljaavos apshaubiit taas dubultaas iepluudes lietderiibu tai topikaa, kur tas paraadijaas pirmoreiz.

Urmas 01.07.2007 18:36

Sebs, pareizās sveces būs W6DPO.

sebs 01.07.2007 21:31

Citēt:

Ziņa no Urmas
Sebs, pareizās sveces būs W6DPO.

Kā jau pamanīji te neiet runa par pareizajām, vai oriģinālajām svecēm ;)

Itaalis 13.03.2010 00:02

Kuraa iestaade labak uzstadit chipu?

Rom4iks 13.03.2010 00:54

Citēt:

Ziņa no Itaalis
Kuraa iestaade labak uzstadit chipu?


pasūti no ebay vai g-laderseite.de ja tev ir g60

Itaalis 13.03.2010 01:18

Cik sarezgiiti to pasham izdariit?

Karlix 13.03.2010 11:04

Citēt:

Ziņa no Itaalis
Cik sarezgiiti to pasham izdariit?

Nu man liekas ka vienkārši. Noņem vadības bloku, atskrūvē to un nomaini čipu - 10-15min darbs :)

Itaalis 13.03.2010 12:08

Kadas firmas chipu labak pirkr prieksh G 60?

Evilruncha 13.03.2010 12:57

Citēt:

Ziņa no Itaalis
Kadas firmas chipu labak pirkr prieksh G 60?

Izlasi visu pirmo postu!
augstāk rakstīts : Gladerseite un RDI motorsport. :)

Itaalis 13.03.2010 15:11

Paldies....:)

Rom4iks 13.03.2010 23:46

RDI ir 5x dārgāk par g-laderseite, bet tie ir praktiski vienādi


Visi laiki ir norādīti GMT +4. Pašreizējais laiks ir : 11:28.

Kontakti: infoscirocco.lv     © 2003 - 2014 The SCIROCCO Club